September 7th, 2013

божена

Как жульничаютво Франции на возврате НДС

Не раз сталкивалась с одной хуйней именно во Франции. Первый раз я засекла это в Ницце - таможенники работают в сговоре с жульнической конторой по имени Travelex. А именно: для русского рейса таможня открывается только за два часа до регистрации. У всех покупки и Tax Free, и очередь образовывается огромная. Люди не успевают ставить таможенные штампы. Да, для других рейсов люди могут придти и поставить штампы когда угодно. Это дискриминация русских в аэропорту города Ницца.

Для чего это сделано? Для того, чтобы люди не успели отстоять очередь в Travelex - единственная контора, которая в аэропорту Ницца выдает кэш, и согласились в этой же конторе получить без очереди не евро, а любую другую валюту по грабительскому курсу. То есть, хотите евро - стойте в очереди. Очередь не движется, потому что всегда находится кто-то, кому плевать на курс, лишь бы хоть что-то урвать с этих блядей. Тех, кто хочет урвать хоть что-то, ведут в обход очереди. Очередь тех, кто хочет в евро, не движется. Вот и выбирай: или тебе вместо 340 евро дадут 340 долларов, или вообще ничего не получишь.

Вы можете сказать: "Боженыч, ты же вроде не голодаешь, на бутылку тебе не не хватает, так отошли свои чеки по почте, ну вернут тебе через три месяца!". А вот тут, товарищи, хуй! Из Ниццы никогда ни один чек мне не вернули на карту. Не возвращают они.

В Париже я насобачилась выстаивать очередь с галдящими, как птицы на помойке, китайцами, в Лафайете, и окешиваться вперед. Потом - только штампани и отправь. И вот я нарвалась на этом. Отштамповала все в CDG. Отправила по почте - рядом же в желтую коробку опустила. Ну не такой я человек, чтобы чеки забыть отправить. Все чеки отправила скопом. Все дошли, а за два с меня обратно удержали - мол, не получали они их. Так вот работает почта в Париже - все конверты дошли, кроме двух. отправленных в одно и тоже время.

Теперь о Париже. В аэропорту CDG процветает жульничество компании Travelex. Я обвниняю компанию Travelex в том, что это жулики международного масштаба.
Я напарываюсь на это в который раз в терминале 2 С. Travelex - единственная компания, которая отоваривает чеки Global Refund. Там работает три окна. И два окна принимают тех, кто хочет получить в любой другой валюте, кроме евро. А одно окно - для евро. В любой другой валюте брать не выгодно, так как курс у Travelex жульнический. Но афроамеркианка, которая работает на ресепшене, приводит тех, кто согласен получить не евро и к третьему окну, которое работает для тех, кто не хочет терять своих денег. О том, что курс низкий, мошеннический, многие простаки не ведают. И вместо 200 евро 200 долларов получают.

Люди, которые хотят получить только в евро и не потерять свои деньги на мошенническом курсе, стоят больше часа, нервничают, подходит их время вылета, заканчивается регистрация, а очередь стоит намертво. Лично я стояла час и не сдвинулась ни на сантиметр, потому что все время находились арабы, которые готовы были получать по жульническому курсу. Таким образом, были заняты все три окна, и очередь не двигалась вообще. В этом и заключается жульничество,- затягивать очередь, чтобы потерявшие терпение люди соглашались на невыгодный курс.

Так обстоит дело только во Франции. И это национальный колорит. Французы толеранты к мошенничеству, а парижане сами склонны ко всякому пакостничеству. В Лондоне, например, всегда работают четыре человека на любую валюту, и без очереди к даме, которая сразу же переводит на карту (перевод доходит за 24 часа). Потому что Англия страна упрямая и тугая, бюрократическая, но не пакостная. Кроме того, для тех, у кого только три формы, в Англии есть тоже fast track.

В CDG внутри есть маленький крохотный Travelex за погранконтролем, и там можно получить свои деньги в евро, но об этом никто не знает, и Travelex об этом не предупреждает.

Собственно, вот мошенничество: специально затянуть очередь и под любым предлогом не обслуживать людей, которые хотят получить свои деньги по нормальному курсу, чтобы нринуждать их брать деньги по невыгодному.

Как вы думаете, что с этим делать? Писать в Travelex бессмысленно, это жульничество и есть их бизнес. Как бы навести порядок в CDG?

Как минимум, чтобы попортить бизнес Травелексу, всегда предупреждайте людей, чтобы они не брали ничего, кроме евро, если они в еврозоне, и фунтов, если они в Англии. Просвещайте всех в очереди. Я предупредила на ресепшене Травелекса, что если они не начнут обслуживать тех, кто хочет в евро, двумя окнами, а тех, кто готов в другой валюте - другим окном, то я начну всех на ресепшене предупреждать и сломаю им бизнес.

На этих словах пришел их главный жулик, стал орать, плеваться слюнями, хватать меня за телефон, на который я его снимала, короче - исходить на говно, потому что я реально портила ему бизнес. Стал орать, что позовет полицию, но никого так и не вызвал, потому что, собственно, кейса-то нет, я имею полное право предупреждать пассажиров о разнице в курсах.

Интересно, какая у них лицензия, как выглядят основания, на которых они осуществляют эту функцию? Надо точно писать в надзорный орган. Раз это финансовая компания, надзорный орган у них точно есть. Кто хочет помочь с этим разобраться? Я готова повоевать.
божена

Пичалище

Нас не было в квартире полтора месяца. Приезжаем - грязная постель, в ванной - грязные полотенца. Ну что, еще одно тупое уебище уволено. Надо срочно начинать поиски нового сокровища.
божена

Благодарность Аэрофлоту и Шереметьево

От всей души хочу поблагодарить Аэрофлот за доставку моей антикварной люстры и плафонов в целости и сохранности. Нижайший поклон и огромное спасибо!

Где-то месяц назад мой приятель, отличный парикмахер Виталий Дивнин, написал мне, что в Аэрофлоте есть такая опция, как доставка негабаритного груза, он так вещи тащил с блошки, только надо заранее позвонить в Аэрофлот и оформить запрос на это дело.

Коробку для люстры клеил лично ИЕ. Получилась шестиугольной и очень большой. На ленту даже она не помещалась даже боком. Немотря на то, что весила 21 кг всего. Вида она была устрашающего. Таких коробок даже в продаже не бывает. Я сейчас дико устала, и потому фото коробки позже выложу. Это тру шедевр.

А все потому, что у моей люстры большой размах рогов. До кучи мы положили в коробку все плафоны для люстры и один плафон для моей лампы арт-декошной. Разбития плафонов я бы не пережила - это настоящие плафоны 30-х годов и все без повреждения. Набили мы коробку пенопластом, кучей воздушной кукурузы для перевозки хрупких вещей, и обернули все это дело в пупырышки. Но все-таки за стекло как-то было страшновато.

Я всего за день до вылета позвонила в Аэрофлот. Ждать ответа оператора не пришлось, соедили мгновенно. Оператор очень быстро и толково оформила запрос на провоз дополнительного негабаритного груза. Сказала, что это будет стоить 100 евро. (У нас было еще четыре монстроидных чемодана). Запрос был мгновенно одобрен.

Мы приехали в CDG за три часа, к самому началу регистрации. Никаких проблем не было, - о нашей коробке уже все знали. Представитель Аэрофлота в Париже - Сергей Владимирович Сокольников - хорошо воспитывает регистраторов, потому что с францускими работниками дело иметь очень трудно, их надо все время строить. В следующем посте я расскажу, какие животные работают в CDG. Французские и итальянские наемные работники это практически не поддающиеся дрессировке уебища, чье уебанство удобряют и культивируют профсоюзы и политики типа Оланда.

Так вот, в Париже на стойке Аэрофлота работают в основном русскоязычные, вежливые - не хамят, в морду не плюют, в отличие стойки АйрФранса, которым я была просто вынуждена опять в конце августа лететь из Ниццы, и чьи представители регистрировали каждого бизнес-классника по 15 минут (не шучу, честно).

В это раз бизнес на Айр Франс до Москвы стоил всего на 200 евро дешевле Аэрофлота, но если бы мы пожабились на 400 евро за двоих и выбрали Айр Франс, с нас бы и за коробку слупили, и за перевес, и не факт, что такую здоровую вещь вообще пропустили бы.

Мы уже один раз сэкономили - предпочли АйрБалтик Аэрофлоту из-за большой разницы в цене, и заплатили за дополнительный багаж 600 евро. Хотя летели бизнесом. То есть, ровно разницу в цене с Аэрофлотом.

В итоге, коробку нам не пришлось никуда тащить, пришли представители и сами ее куда-то укатили. Как потом выяснилось, укатили, чтобы погрузить в контейнер для хрупких грузов.

Узнав, что люстра уже в контейнере, мы спокойно отправились воевать с жульем из Travelex, а потом в лаунж.

Шереметьево о доставке хрупкого груза предупредили заранее прямо из Аэрофлота. В Шереметьево мою коробку тоже не швыряли, нам коробку доставили сразу, как мы подошли к стойке негабаритного багажа. Дома ее открыли - все оригинальные плафоны целы, спасибо Аэрофлоту и Шереметьево, которые старались, а также Сергею Владимировичу Сокольникову, который представляет Аэрофлот в Париже. Я лично ему не завидую, работенка у него та еще, потому что, еще раз подчеркну, ему приходится иметь дело даже не с дикарями - дикари тупы, но дрессируемы, а с вызывающе наглыми и вызывающе ленивыми животными.

Итак, Аэрофлот тест на умение провозить хрупкие вещи прошел прекрасно. А значит, именно Аэрофлотом я в октябре повезу люстру из Венгрии и люстру из Праги.

Надеюсь, что на сл неделе у пресс-секретаря Аэрофлота Ирины Даненберг найдется для меня время, и она объяснит мне, как именно тащить вещи с блошки пассажирам эконом-класса, сколько кг максимум можно брать, если предупредить заранее и какая оплата. Сделаю я это для своих читателей. Запощу с объяснениями, и вы тоже сможете себе притащить пару столетних тумбочек по 180 евро, например. (такие цены в антикварных под Парижем).

_____

Дело в том, что ввозить на самолете в Россию мы можем до 10 000 евро. А всылать - до 1000 евро. Значит, надо везти самолетом, потому что высылка моей люстры - мы узнавали - в DHL стоила бы 143 000 рублей. Хотя люстра стоит 170 евро всего + 100 реставрация электрики.

Отправка вещей карго стоит 600 евро кубический метр. Но возможно, тот же метр можно ввети Аэрофлотом и заплатить 150 евро? Короче, я буду разбираться, какой максимальный размер берет Аэрофлот при дополнительном запросе и какой вес. Возможно, это выход тащить небольшую мебелюшку с парижской блошки именно этой компанией.

И еще, по моим расчетам выходит дешевле слетать в Венгрию за люстрой да еще и Такс Фри получить, чем попросить отправить эту люстру в Россию и заплатить 1500 евро налога за то, что она больше 1000 евро стоит + дикая стоимость доставки.
божена

CDG - будь проклят.

А теперь хочу на веки вечные проклясть аэропорт CDG.

На регистрацию мы приехали ровно за три часа. Багаж отправляли при нас, представитель положил все на ленту при нас. В 12-00 у французов, как обычно, начался обеденный перерыв. Да и вообще - суббота. Поэтому эти твари 12 мест багажа на Париж за ТРИ БЛЯДЬ ЧАСА не успели погрузить в самолет.

О том, что они не успели это сделать, они Шереметьево не предупредили. Мы и еще двенадцать несчастных час ждали багажа. Три наших чемодана пришли, а четвертый. Пошли в лост & фаунд. Там сказали, что CDG не отвечает ни на телеграммы, ни на запросы, и что багаж тех людей, кто летел с пересадками, точно в CDG . А где багаж прямых пассажиров, никто не знает, система его не видит.

Пять минут назад я созванивалась с представителем в Париже. Представитель тряс зам директора CDG. Транзитный багаж нашли. Наш - нет. Предположительно его увезли в камеру хранения аэропорта и сейчас его там разыскивают. Сергей Владимирович говорит, что первый раз он такое видит: за три часа не успели погрузить чемодан, а если учесть, что задержали рейс, так за три с половиной.

Это типичная Франция - красивейшая страна с отвратительно социалистическим строем и профсоюзами, развратившими людей до уровня животных. Никто ни за что не отвечает, пени не платит, за место рабочее не дрожит, и как итог - за три с половиной часа не успевают погрузить багаж прямых пассажиров.

В моем чемодане новая сумочка Олимпия Ле Тан. Бусы Шанель, бусы Шурук, сумочка Бербери. Ужасно жалко чемодан. Судиться с ними бестолку, потому что из-за сговора авиакомпаний пассажиру практически ничего не возвращают за утерянный багаж. Вот если бы у этих животных из зарплаты вычитали стоимость багажа, они бы забыли про свои двухчасовые обеды и бегали бы, как ошпаренные, чтобы за 3.5 часа успевать грузить все.